在刚刚过去的7月，比亚迪旗下的宋PLUS车系卖出了29991辆，单月销量比某些品牌车型的年销量还多。而宋PLUS车系的1-6月累计销量为184,212辆，是整个销量排行榜中当之无愧的第一梯队选手。

尽管目前取得了优秀的成绩，但比亚迪依旧没有懈怠。面对市场瞬息万变，比亚迪想要在现有的基础上更进一步，难度不言而喻。因此，顺应市场需求，比亚迪宋PLUS在原有产品的基础上推出了“冠军版”车型。继比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪汉之后，比亚迪宋PLUS冠军版车型应时而生。

在外观设计上。宋PLUS冠军版采用了海洋美学风格设计语言，与现有的海洋网络车型，构成了统一的家族风格。此外，宋PLUS冠军版也提供了全新的配色，给车主们选择。其中包括天青色，以及苍烟色等极具个性化的新配色。

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进阶升级，突出高级感

然而，宋PLUS冠军版的改变绝不仅仅局限于外观和颜色。

宋PLUS 冠军版的内饰在普通版车型的基础上采用全新海洋之心中控布局，屏幕交互上，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏，高配的车辆还会采用更大的15.6英寸5G旋转Pad。此外，水晶排挡杆造型精致，操作方便，突出高级感。

至于科技配置表现，宋PLUS 冠军版依旧采用自研的DiLink车载智能系统+L2级别的辅助驾驶功能。提供语音识别控制系统、OTA升级、智能导航和丰富的娱乐资源，人机互动体验达标。同时，360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持等安全配置，也能保障出行安全。顶配车型则可额外提供车载KTV、自动泊车入位、后方碰撞预警等高阶产品，科技体验更为全面。

作为15-20万元紧凑型SUV的领军者，宋PLUS之所以能成为SUV冠军车型，赢得超50万用户的青睐，并成为中国SUV车型的月度销量冠军，要归因于在造型和空间、性能和低耗、运动和舒适、配置和成本等各项指标之间达到最优化均衡。

以价值为导向，引领主流市场

在过往时代，比亚迪已经依靠核心自研、技术领先满足了绝大部分的需求。因而，如今要做的是，就是将最新的技术融入到新的产品中去，从而带来更有价值的产品。

宋Plus 冠军版有插电混动DM-i和纯电 EV两个类型。

其中，纯电车型CLTC续航里程520km版本使用了71.8kWh容量电池，配备了150kw（204ps）功率前永磁同步电机，最大扭矩310N·m；605km版本使用了87kWh容量电池，前永磁同步电机功率为160kw（218ps），最大扭矩330N·m，比520km续航版本性能略强。它们均采用比亚迪旗下弗迪品牌的磷酸铁锂电池。

DM-i版本配备了1.5L自然吸气直列四缸发动机，最大功率81kw（110ps），最大扭矩135N·m。同时配备了145kw（197ps）功率前永磁同步电机，最大输出扭矩325N·m。110km纯电续航版本电池容量为18.3kWh，150km版本电池容量为26.6kWh。

对于比亚迪来说，通过对于宋PLUS冠军版的升级进阶，所产生的效果并不只是满足主流用户对产品的需求。更可以通过这款产品，尝试将用户的购车习惯从只关注售价，带回到重新关注产品的技术，以及由领先技术所带来的更高价值上来。并试图通过与用户的共创，真正成为更懂中国消费者的汽车品牌。